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破旧军舰竟成南海焦点，菲律宾“坐滩”仁爱礁的“马德雷山”号，一度濒临绝境。中国海警在上周的补给行动中“网开一面”，但菲律宾军方某些言论却令人费解，仿佛“得了便宜还卖乖”。

这艘老破船已在仁爱礁“坐”了二十余载，饱经风霜。上月末，菲律宾试图再次运送补给，却在半月礁被中国海警严密布控，行动受挫。月初，三艘菲船卷土重来，企图闯越雷池，同样被中国海警一一化解，即便是夜色掩护下的尝试也未能奏效。

如今仁爱礁海域已是铜墙铁壁，中国海警24小时不间断巡逻，并配备特殊拦截装置。菲律宾意识到硬闯无望，可能正是这份无奈，促使他们“低头”申请补给，中方也出于人道主义考量，才予以放行。

值得注意的是去年双方曾就仁爱礁补给达成临时协议，为何此次中方一再拦截？原因在于菲律宾的挑衅变本加厉。不久前，菲参议院竟以中国“破坏南海环境”为由，向中国索赔500亿人民币，而“马德雷山”号本身造成的环境污染已是不争的事实，此举无疑是“贼喊捉贼”。

更关键的是菲律宾的运补行动已偏离协议轨道。协议规定，运补须经中方批准并接受全程监控，严禁运送建筑物资。然而，菲方屡屡不守规矩，甚至试图“夹带私货”，中国海警的拦截恰恰是对自身权益的维护。

菲律宾与台湾地区外事部门”的勾连，以及其公然宣称仁爱礁为“菲方主权”的言论，都触碰了中国的红线。在此背景下，中方仅拦截补给船，已属仁至义尽。

马德雷山号的补给虽暂时缓解了困境，但菲律宾军方似乎并未吸取教训。菲海军发言人拒绝承认新的补给任务，并扬言下一次轮换和补给将由菲军方西部军区司令部全权决定，言下之意，中国无权干涉。这种“得了便宜还卖乖”的态度，实在令人不解。

这位少将的言论并非孤例，它折射出菲律宾军政高层对华的某些态度。以中国的实力，解决仁爱礁问题并非难事，但中国始终坚持和平解决争端的原则，并顾及与东盟的友好关系，才选择一再隐忍。

如今仁爱礁局势的主动权已牢牢掌握在中国手中。没有中国的许可，该船上的人员将面临物资短缺。如果菲律宾执迷不悟，中国在农产品进口等领域仍有多种“抓手”。奉劝菲律宾认清形势，停止盲目挑衅，着眼长远，才是明智之举。