诺里斯与皮亚斯特里在蒙扎的又一次队内博弈，将迈凯伦推至风口浪尖。当维斯塔潘以近乎外星人的稳定表现赢下意大利大奖赛时，公众视线却聚焦于迈凯伦那道充满争议的车队指令——“不允许皮亚斯特里对诺里斯进行undercut”。这一决定，被许多人解读为“虚假的公平”，却也折射出这支老牌英格兰车队长期以来的政治底色：既渴望维持程序正义的表象，又难以舍弃对核心车手的隐性倾斜。

“公平”的表象与矛盾

赛后，车队负责人安德雷亚·斯特拉坦言，诺里斯被undercut的风险“由车队主动规避”，因而不允许皮亚斯特里尝试更激进的策略。然而，若对比此前比利时与匈牙利两站，这一解释显得苍白无力。

在斯帕，诺里斯发车失误跌至皮亚斯特里身后，却凭借更优的硬胎策略实现反超；在匈牙利，他依靠一停策略击败了执行两停的队友。若依蒙扎逻辑，这两次策略差异均属“不公”——但迈凯伦选择了默许，甚至推动。

究其本质，所谓“公平”从来不是绝对平等的代名词，而是车队利益与车手历史贡献之间的微妙权衡。

忠诚与回报：诺里斯的“隐形特权”

兰多·诺里斯自2017年加入迈凯伦青训，始终与车队共历兴衰。在麦克拉伦深陷低谷的几年间，他多次拒绝外界邀约，选择续约留守。而奥斯卡·皮亚斯特里虽天赋耀眼，却是从雷诺青训“跳槽”而至，其与车队的羁绊远不及诺里斯深厚。

这种差异，注定迈凯伦难以真正“一碗水端平”。为诺里斯定制前悬挂套件、在策略上给予容错空间——与其说是偏袒，不如说是对车手长期忠诚的某种回报。即便这种回报，时常以策略上的“双重标准”为代价。

迈凯伦的队史传统：道德争议与政治博弈

若回溯迈凯伦的历史，便会发现此类操作并非偶然。从欺骗库特哈德、生日当天解约马格努森，到背弃阿隆索的一号车手承诺、窃取法拉利技术资料……这支车队素有“承诺如烟，合约如纸”之名。

然而颇具讽刺的是，道德争议频发的迈凯伦，却曾拥有哈基宁、莱科宁等极具体育精神的车手，如今亦拥有诺里斯和皮亚斯特里这般愿以光明手段竞争的年轻人。车手的体面，与车队的政治传统，形成尖锐对比。

未来隐忧：公平与成绩能否兼得？

倘若迈凯伦持续以“有限公平”的方式对待两位车手，短期或可维持表面平衡，长期却可能埋下分裂的种子。皮亚斯特里若持续感到不公，未必愿长期留队；而诺里斯若凭借倾斜资源夺冠，亦可能面临舆论反噬。

更现实的风险在于：一旦皮亚斯特里率先夺冠，以迈凯伦的作风，很可能转而向他倾斜资源，使诺里斯陷入昔日里卡多般的境地。车队政治的轮回，从未停止。

王朝之基，不在速度而在信誉

扎克·布朗常抱怨红牛与法拉利的“道德问题”，但迈凯伦自身的黑历史亦不胜枚举。若一支车队总以短期利益为导向，缺乏诚信与担当，即便拥有最快赛车，亦难以建立真正持久的王朝。

正如诺里斯在匈牙利与皮亚斯特里在蒙扎所展现的体育精神——车手渴望光明正大地胜利，而车队，是否配得上这样的车手？