霍金斯级重巡，五姐妹，都说条约催生传奇，其实多数变成尴尬。翻开霍金斯级名单，满打满算5艘，下水时间都没隔几年。英国当时也真是拼了，预算绷得贼紧，远东、非洲、印度洋，殖民地分布老广了，想着得造个能抗事的。结果大家伙出生就被各路限制卡得死死的，吨位、主炮、火力布局，事无巨细都要精打细算。

看参数，7门190mm，190这个口径老微妙，压着条约红线，还能比别人多点火力。前3后4，凑齐7发阵容，纸面上挺拉风，真打起来总觉得隔靴搔痒。说吨位，9800吨，把上限掐得极死，但分到每个单元也真是瘦了点，什么续航、弹药、机房都得省出来。英国心态就像攒零钱买房的人，怎么塞都不流水。真要说值个啥，能跑8000海里，这点算有分量，老远的印度洋一口气飙到，不用老加油。英国理解的“贵族续航”，那年代航母圈可还没起飞呢。

用处，一言难尽。殖民地派头拉满，远洋赶场子，巡查保护货轮，那些年英国这些老美梦能飞起来，谁还没点小算盘？没人想到，打着算计的船，最后淹没在史书脚注里。最典型的一次，得数追沙恩霍斯特那回，霍金斯号领衔配驱逐，准备截胡，场面绝对够热闹。谁知道结尾直接演成社死名场面，23节航速，追不上，甩不掉，一腔劲头全撒在波浪里。

航速调侃最多，23节刚下水尚且还有点底气，二战时代一比隔壁都快破三十节，霍金斯级直接成“慢羊”，追敌不够，遛弯勉强，真碰德国、日本那些逛巡洋舰，追着追着人影没了。你说它“海上棺材”，不少老兵都发自内心点头，慢、薄、躲不开打不到，还能算啥战舰。水下，德国U艇、潜艇一个劲缠着玩，鱼雷航速都能逮它后腿，富罗比斯号一次踩雷，船底活生生炸烂。

装甲其实也不敢再说话，76mm侧壳，就算炮弹不爆，甲板都怕人踩塌。德国203mm打过来直接穿透，遇到沙恩霍斯特那种305mm大炮，霍金斯级硬是能当场多看两眼，真不知是坚强还是运气。富罗比斯号真的悲壮，遭遇德国潜艇，鱼雷命中，沉得那叫一个爽快。太多细节，说多都成段子了。

看看最终结局，分两拨。第一拨，悲情战死，直接写进战史；第二拨，勉强活到战后，被拆成废铁。罗利号、英富汉姆号，先被炸沉，再被偷袭，连幸存都靠运气。英富汉姆号这一战，300多人，才救上来七十，还都是一身热焰和盐巴。埃克塞特号，被日军Mogami、Nachi重巡追着围殴，十发主炮、两发鱼雷，输光家底，剩个舰桥抗波浪。霍金斯和富罗比斯算好运点，战后被改训练舰，最后还是拆了。

条约生的船，命运大都一样。既想省钱，又想拉风，三头兼顾最终都成四不像。速度舍舍吧，毕竟那年头“火力优先”，“巡航第一”，速度只好克扣。“慢”成了最大短板，二战遇上对手节奏，舞台都轮不上表演，能活下来的基本都是被遗忘在维修厂。外人觉得尴尬，英国人自己其实早就明白这一出。

从技术看，霍金斯级堪称英国重巡开山祖师，点燃了之后肯特级、伦敦级重巡的灵感，合规设计怎么摸索，爆兵逻辑怎么微调，都在霍金斯姊妹身上练手了。英国后续重巡更轻盈、更顺滑，直接把条约限定玩成艺术。历史归历史，霍金斯级就像1930年代英国努力的一个背影，又可笑又认真。落后一步，差别天壤，条约钻空子，胜负归零头，这是教训，也是经验。

二战打完，霍金斯级的故事基本落幕，英国人再忙也得承认，想用老战法打新仗，速度慢一拍、火力卡红线、装甲凑合着上，这种侥幸其实都藏不住结局。战沉的战沉，拆解的拆解，活到最后的，不是主角更像见证人，拿自己二十年岁月，把海军新时代吹响了号角。条约造传奇，现实写笑话，历史读出来全是血的教训。舰队慢一秒，永远追不上下一代；科技走快一点，就不会被动到成“社死”。

霍金斯级的命，活生生被两份文件夹住。一边拼条约，一边讲

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