各位车主朋友，今天刷油价的时候是不是发现价格没动？ 先别急着失望，这恰恰是暴风雨前的平静，10月27日国内油价或将迎来一场“像样”的下跌，预计每升降幅可能接近3毛！

眼下国际原油市场正被供应过剩的阴影笼罩，OPEC+增产信号明确，而全球需求增长却步履蹒跚。 这种供需博弈的结果，直接反映在10月16日监测到的原油变化率已跌至-5.38%，预计国内汽柴油每吨下调285元。

如果成真，这将是10月13日那轮小幅降价（每吨75元）力度的大幅提升。 今天我们就来掰扯清楚：为什么这次降价信号如此明确？ 作为车主，如何趁势省下一笔“奶茶钱”？

10月17日这天，全国各地的加油站价格牌确实没什么变化。 92号汽油在北京还是7.65元/升，上海7.63元/升，广东略高为7.72元/升。 这种稳定状态源于国内成品油价格调整机制的规定：每10个工作日调整一次。

由于10月13日24时刚完成一轮每吨75元的小幅下调，下一个窗口期要等到10月27日24时才会开启。 所以当前正处于调价周期的“空窗期”，价格自然保持不动。

国际市场的风向已经变了。 从10月14日新周期开始，布伦特原油价格从62.25美元/桶震荡下滑，到10月16日上午一度跌至61.91美元/桶；美国WTI原油也从59.19美元/桶跌至58.27美元/桶。 这种持续下滑让原油变化率持续负向扩大。 有机构数据显示，变化率甚至达到-5.85%，对应下调幅度可能扩大至300元/吨。 折算成车主更易理解的单位，每升汽油的降幅预计在0.22元至0.29元之间。

这次预期的降价力度，与10月13日那次每吨75元的下调相比，幅度翻了近四倍。核心原因在于国际原油市场供需基本面的转变。 供应端方面，OPEC+在近期会议上释放出增产信号。

国际能源署（IEA）也上调了2025年全球原油供应增长预期，预计每日将增加300万桶。 与此同时，美国页岩油产量仍在攀升，非OPEC+产油国的供应也保持稳定。

全球经济处于弱复苏状态，直接抑制了石油需求的增长前景。 特别值得注意的是，此前一直支撑油价的地缘政治风险溢价正在消退。

随着加沙停火协议的达成，中东紧张局势对油价的支撑作用明显减弱。 虽然俄乌局势仍存不确定性，整体市场关注点已回归到供需基本面。 创元期货等机构分析认为，原油市场的利空态势短期内难以扭转。

对于每天开车的我们来说，每升省两三毛钱到底是什么概念？ 如果按普通家用车50升的油箱计算，加满一箱92号汽油可以少花11元到14.5元。 如果一个家庭每月加油四次，就能节省大约44元到58元，足够给车子洗一次澡，或者买几杯咖啡提神。经常跑长途的货车司机受益更明显。

除了直接等降价，聪明车主还会叠加使用各种优惠。 不少加油类APP在调价周期前后会发放折扣券或推出充值满减活动。 不过需要提醒大家，参与活动时务必看清使用规则，比如优惠券是否限加油站、是否有有效期等细节。

民营加油站也可能因成品油批发价的下调获得更大让利空间。 在批发价下行周期，这类加油站的价格优势可能进一步凸显，住在周边的车主可以多留意。

说到油价机制，很多车主都听说过“地板价”和“天花板价”。 根据《石油价格管理办法》，当国际油价低于每桶40美元时，国内成品油价格不再跟随下调；高于每桶130美元时，则少提或不提。 目前国际油价仍在58美元左右，远未触及40美元的“地板价”，这意味着如果国际油价继续下跌，国内油价仍有跟降空间。

每次调价前，总有车主在调价前夜赶往加油站排队，希望能抢在涨价前加满油箱。 根据规则，油价调整是在调价日24时生效。

加油时也有小技巧。 部分车主习惯性地说“加满”，加油站储油罐埋在地下，加油机需先将油抽到流量罐再计入油箱。 一旦加满，回流至储油罐的多余油量可能已被计费。 划算的做法是明确告知工作人员需要加多少升，例如“加30升92号”，这样可以避免潜在浪费。

看着油价可能下降，有些车主甚至想用容器囤油。 这不仅违反安全规定，塑料桶易产生静电引发火灾，而且汽油长期存放会挥发变质，反而造成浪费。 正常家用车一箱油通常能用一到两周，完全没必要冒险囤油。

油价波动是市场常态，

养成良好的驾驶习惯更能实现长期节省。避免急加速、急刹车，保持60-90公里/小时的匀速行驶，定期检查胎压和发动机状态，这些小习惯积累下来的节油效果，可能比一次降价更可观。

10月27日的调价窗口正在临近，基于当前国际油价走势，这场“二连跌”的概率相当大。 大家不妨稍安勿躁，合理安排加油时间。